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Photo by FUECK Car
Club マモルン様、66様、YASU
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ケーニグセグ、ムルシにお乗りの66(ロクロク)さんが
なんとウルティマ・スポーツを増車されました〜! 以下、66さんからのレポートです |
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元々はイギリスのキットカー。
現在はアメリカでの販売が中心。 現行モデルはアルティマGTR。 私の車は一つ前の型のアルティマスポーツ。 |
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日本でナンバーを取るには、
海外で組み立てられら状態である必要があるので、 新車にナンバーをつけるのは無理だと聞いている。 |
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シボレーのスモールブロックのエンジン。
6300CC。480馬力。1,000kg。 パワーウェイトレシオは約2.1KG。 ミッションはポルシェのG50の5速MT |
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九州のモータースポットクルーズで購入
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日本にはたぶん4台存在と聞いている。
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ドライビングインプレッションは・・・
ゴーカートを公道でナンバーをつけて乗っているみたい。 |
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180KMを超えてくるとダウンフォースの
影響で安定するのが非常に良くわかる。 |
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エアコンではなく、冷房と暖房が付いている。
冷房は効きすぎるくらい。 暖房はまだ、冬の経験がないので 分からないが多分問題ないでしょう。 |
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窓がないのが不便。窓が球面なのでスライド式窓が付くか不明。
トルクがすごいので、街乗りではすぐに3速か4速に入れて走るのが快適。 |
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高速では5速からでも十分加速する。
ABSもトラクションコントロールもないので、雨の日は注意が必要。 |
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フロントフェンダーが膨らんでいるので、
車幅感覚が分かりやすいので、意外に運転しやすい。 |
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バックミラーは無いが、コックピットが真ん中に寄っているので、
右のサイドミラーからリアウイングとボディの空間が見えるので、 後ろに車がいるかどうかはそれで分かる。 |
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駐車するときに、下の線がミラーに写らないので、
駐車位置がずれやすい。 右ハンドルだが、シフトギアは右側にある。 |
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ウインカーはレーシングカーと同じでスイッチ式。
(左手でハンドルを握ったまま届く位置にあるので、意外に不便ではない)。 |
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シャーシは1000馬力まで耐えられるらしいので、
将来にはエンジンの載せ替えなど色々と楽しめそう。 |
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66さん、レポートありがとうございます!
ご納車、本当におめでとうございます!!!^^) 以下、カッコイイ写真をご覧下さいませ〜! |
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関連LINK 一度は見たい「Ultima
GTR」・・・
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