DINOクラッチケーブル交換・・・ 落とし穴がありました 以前のクラッチケーブルには ナットが２つ付いていて 上からも下からも 締め付けられる様になっていました （左上写真・緑の部分） でも新しい部品はナットの付属は１つ 上からしか締められません。 （旧ケーブルとは径もピッチも違うナット） 上側からはケーブルの芯が突き出ていて ディープソケットでも付かず スペース不足で スパナもメガネも入らない（涙） かなりもがいた挙句 SSTを作って乗り切りました （写真左上） ヘルパースプリングも戻し・・・ サービスホールにも蓋をして・・・と。 最後の仕上げ・・・ クラッチケーブルの微妙な張り調整は クラッチペダル側のロッドにて。 片側が逆ネジになっていて ロッドを回して長さを調整し 両端をダブルナットで固定して、と 大分マニアックな話しですが こんなことが必要なんです・・・ 旧車の維持は（笑） DINOの２回目の クラッチケーブル交換 やっと「完」ですww
