Ferrari DINO246gt
クラッチケーブル交換 1
2020.12


DINOクラッチのフィールが悪くて・・・
ざらざらして、踏力がえらく要るようになっちゃいました。
たぶんクラッチケーブルのサビ?潤滑切れ??


出来る限りの調整・対策を取りましたがやっぱりダメ。
ケーブルを交換するしかなさそうです。


たぶん10〜20年?ぐらい前にケーブルを交換した
はずなんですが記録が残ってない・・・・

MyHPを見返すと2003年にバネ調整の記事があるも
ケーブル交換の記録は見つからず。

それはそれとして、DINOのクラッチは
油圧でなくケーブルなんです。
普通は、ケーブル断裂やフィール悪化を
避けるために、ブレーキラインと同じ
油圧でクラッチを切っているのですが
DINOは旧いのでその仕組みが
取り入れられていないようです・・・

MyDINOは、前回の交換時
右ハンドル用のクラッチケーブルが
手配できず、ダメ元勝負で
左ハンドル用のケーブルを組みました。


左ハンドル用は右用よりもケーブルが
若干長かったので、なるべく大きなRで
済むような経路を通して接続しました。
そのためケーブルの取り回しがフレームをまたがせたので
ボディー底面より一部はみ出して組みました。
ともかく左用の方が短くなくて助かりました(笑)


今回、ケーブル交換するため
はじめに旧ケーブルを外します。

最初にフロントフード内の
クラッチケーブルを外します。
ちなみにこんな仕組みになっています。
1)クラッチペダルを踏むとテコの原理で引っ張られ
2)左側に力が伝達され(標準は左ハンドルなので)
3)クラッチケーブルが引っ張られる


クラッチケーブル外しました(左写真)
ちなみに、エンジンルーム(当然リア)を
下から覗くと、クラッチケーブルが
つながっているのが見えます。
当然ここも外して・・・
ケーブルを引っ張り出します。

どうにか引っ張り出せました(笑)
黒いのが旧いケーブル(左ハンドル用)
緑が新しいもの。
ちなみにパーツの品番違い?メーカー違い?
の為か、平(ひら)か、丸線か
ケーブル形状が異なりました。

左ハンドル用の方が、40cm長かったです(笑)
これだけ抵抗が大きいし
右ハンドル車に流用してたから
余計なRを持たしてたので
より抵抗が大きかったかな?

【動画1】2本のケーブル紹介

【動画2】こんなに大きい抵抗の差


・・・交換作業はまだ続く・・・

 

※掲載NGの画像がありましたらご連絡下さい