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ウォーターポンプのオーバーホール後の
初の遠出(といっても20kmくらいw)で・・・
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原因不明のオーバーヒート!!!
水蒸気でモクモク(>_<)
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この日は、大黒PAでのyuzuさんの
納車会に駆けつける予定なんです・・・
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大黒PAは目と鼻の先なのに・・・
断念!!!
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yuzuさんのマクラーレン570GT・・・本当におめでとうございます!(写真は大黒からの辰巳で撮影にて)
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せっかく花束を用意したのに
MyDINOのレクイエムと共に・・(涙)
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リザーブタンクから大量に漏れた冷却水の補充の為
美味しい水を奢ってあげました(´〜`;)
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路上でMyDINOに給水をしていたら・・・
OLFの旧友に会いました(^^ゞ
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わざわざ止まって頂き
ありがとうございましたm(_ _)m
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なんと10Lの美味しい水を
飲み干したMyDINO・・・
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水温が急上昇するのでオカシイと
思ったら大量に排出されてた様です(>_<)
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驚愕の?オーバーヒート動画はこちら-----> インスタグラム |
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※ちなみにこの部分のホースクランプを緩め、あえてこの場所から内圧を逃がしています |
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【オーバーヒート考察】 |
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それにしてもウォーターポンプをオーバーホール(ベアリングの交換)で、なんでオーバーヒートするようになったのか?
電動ファン・・・回らず。ラジエター・・・熱くならず。つまり水が回っていない。
もちろんファンベルトは掛かっていて、ウォーターポンプのプーリーも回っている。
それで水が回っていないとすれば・・・
1)インペラーが回っていない
2)サーモスタット不良でラジエターへの水路が開かない
ことが想定されます。
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サーモスタットは組む前に鍋で煮て、動作確認しています。
インペラーは、ベアリングのシャフトに「圧入」しているので、そうそう外れない(はず)。 |
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念の為、サーモスタットを外してテスト・・・でも症状変わらず。
もうインペラーが回っていない、ぐらいしか原因が考えられません。 |
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前回は、ウォーターポンプ・ハウジング、インペラーを再利用し、ベアリングだけを交換しましたが、今度は大事をとってハウジングごとのアッシーの部品で取り寄せました。 |
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部品が海外から届いたので、気を取り直してトラブルシューティングします・・・(´〜`;) |
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英国から部品が届きました・・・
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さすがおNEW・・・油1滴
付いていません
(あたりまえw)
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こちらがウォーターポンプ(ハウジング)
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オイルフィルターを外さないと
取れないんです
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ファンベルトを外してプーリーを
回すと・・・スルスル回ります
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冷却水を抜いて・・・
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ウォーターポンプを・・・
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・・・外します
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新旧のウォーターポンプ・・・
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(おまけ画像)
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新品(アッシー)は、インペラー組み込み済み。
クリアランスは少なめ。
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自分で組んだものはインペラーが結構出ている。
このクリアランスが大きくて・・・
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水がうまく回らなかったのか!?
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とりあえず、プーリーを外します。
新しい方に移植します
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サーモスタットハウジングも新品を取り寄せました。
腐食が結構きてたのでw
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オーバーヒートの原因はインペラーのクリアランス
(=圧入の深さ)なのかな〜?
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・・・と考えていたら、なんとインペラーが
ポロッと外れました〜!(@o@)
なんで???
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プレスで圧入してあった筈なのに・・・
これじゃ、いくらプーリーを回しても
水は循環しません(>_<)
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